在浙江嘉兴的实验室里，一台直径不足30厘米的微型涡轮发动机正以每分钟5万转的速度运转，其排气管喷出的蓝色火焰预示着低空经济领域的一场革命。由欧洲科学院院士姜开春领衔的科研团队宣布，其研发的微型涡轮发动机已进入最终测试阶段，搭载该发动机的无人机续航时间可达30小时，较锂电池机型提升10倍以上。
技术突破：小身躯释放大能量
“燃料发动机的能量密度是锂电池的30-40倍，这是我们选择涡轮技术路线的核心原因。”姜开春院士指出。该微型发动机重量仅12公斤，却能输出5千瓦的持续功率，其关键创新在于：
- 超紧凑燃烧室设计：通过三维打印技术制造的微通道燃烧室，使燃料在毫米级空间内实现高效燃烧；
- 智能控制算法：实时调节压缩比与燃油喷射量，适应从海平面到5000米高空的空气密度变化；
- 多燃料兼容性：可燃烧甲醇、氨气或氢气等清洁能源，实现零碳排放。
测试数据显示，搭载该发动机的无人机在200公斤起飞重量下，可连续飞行30小时，航程超过4000公里。这一性能指标已超越多数通用航空飞机，而运营成本仅为燃油直升机的1/5。
应用场景：从物流到应急的全域覆盖
“低空经济的核心是‘高效触达’。”团队成员举例称，“例如，将新疆的哈密瓜通过无人机48小时内运抵上海，传统物流需要3-5天；在灾害救援中，30小时续航意味着可连续执行搜索、物资投送等任务而无需返航。”
目前，该技术已吸引多家物流企业与应急管理部门的订单。预计2025年底，首批搭载微型涡轮发动机的无人机将在嘉兴开展试飞，后续逐步推广至高原地区电力巡检、海洋监测等领域。
产业影响：中国领跑低空动力革命
“这项技术打破了国外对小型航空发动机的技术垄断。”中国航空学会专家评价称。长期以来，微型涡轮发动机领域被美国、法国等企业垄断，而中国团队通过“弯道超车”实现了从材料到控制系统的全链条自主创新。
据统计，2025年中国低空经济市场规模已突破8000亿元，其中无人机物流占比达35%。微型涡轮发动机的普及将进一步降低运营门槛，预计到2030年，相关产业链产值将超过2万亿元。
“我们的目标不仅是替代锂电池，更是要重新定义飞行器的能力边界。”姜开春院士透露，团队正在研发氢燃料版本，计划将续航提升至50小时以上，“让无人机像鸟儿一样自由飞翔，不再受能源限制。”
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